為適應環保的要求，無溶劑環氧涂料在發達國家使用較多，在國內的應用實例較少，市場上除應用于涂料工業的傳統油性涂料、酚醛樹脂涂料和醇酸樹脂涂料外，又發展出了各種高性能的環氧樹脂涂料、聚氨酯涂料、丙烯酸涂料以及無機鋅涂料等，但是這些類涂料中都含有大量的有機溶劑，不符合環境保護的要求。為減少有害物質、保護環境，大阪涂料公司根據這一要求，開發出系列無溶劑環氧涂料，適用于特種環境下的重防腐涂裝。如：  

1造船工業  

由于環氧樹脂類涂料具有優異的防腐蝕性能，因此造船工業中使用的涂料85%以上爲環氧涂料，有些船舶幾乎全部采用環氧涂料。環氧樹脂涂料是造船工業中用量最大、用途最廣的一種涂料，但是在普通環氧樹脂涂料中含有大量的有機溶劑，如果能選用一種既適合造船工業，又對環境保護有利的環氧涂料，無疑是對環境保護的一種貢獻，也有利于今后的發展  

2各種貯罐內壁  

如貯油罐，飲用水罐，貯氣罐等，空間相對密閉，維修作業時需停止使用，所以要求的較長的防腐年限，采用無溶劑環氧涂料可以滿足這方面要求。  

3管道補口  

對于地下管道，特別是采用環氧熔結防腐粉末涂裝的地下管道，采用無溶劑環氧涂料補被證明是一種行之有效的口方法，其涂層性能完全可與原熔結環氧粉末涂層相媲美。  

目前在國內，無溶劑環氧漆還未能得到廣泛應用，這可能是我國對環保要求與發達國家有一些差距有關。據了解，無溶劑環氧在歐美發達國家和新加坡使用較多，而在其他地區，甚至日本、韓國等國家相對較少，其原因與各個國家對環保的要求有關。無溶劑環氧相對于普通的環氧漆來講，施工工藝上是有不同的要求和相對嚴格的施工條件，對于傳統的涂裝工藝要有一些改善才能適應。無溶劑環氧涂料的基本特性：無溶劑環氧涂料有抵抗腐蝕、抵抗化學物品和溶劑、防止摩擦方面的性能是很好的。對經過良好處理的表面附著力很強，用噴砂處理到Sa2.5級的處理方法被證明是很好的方法。一般來說噴砂的標準越高，涂層系統的防護性越強。使用無溶劑環氧能節約成本并産生非常可觀的經濟效益和環保效應。首先，在4-5年內花費于涂料保養上的費用可以大大節省。其次，與傳統防銹漆相比，無溶劑環氧漆在經過較長的使用期后，仍能保持較好的表面外觀。再次，由于涂料的固體含量幾乎高達100%，相對可以節省涂裝的工作時間。因此對于造船施工來講可以節省人工，從而節省開支。例如總厚度400μm的涂層膜厚要求，對于低固體分含量的油漆來說，最起碼需要5道涂層才能達到規定的膜厚，但對于無溶劑環氧來說，只需要2道200μm的膜厚即可。所以，盡管無溶劑環氧涂料的單價比較高，但每m2所耗的費用比反而比較低。  

另外，由于無溶劑環氧涂料與其他産品的最大區別，無論在熟化或者應用時都不需要溶劑或水，低粘度的胺固化劑、液態的環氧樹脂和顔料結合形成的涂層具有非同一般的特性。  

1邊緣覆蓋性  

無溶劑環氧涂層對沒有處理過的鋼板邊緣具有強大的覆蓋能力，比溶劑型環氧漆效果更好。  

2不收縮──無伸長力  

不含溶劑的環氧在熟化過程中不收縮，涂層在干燥以后沒有伸長，這是無溶劑環氧涂層經久耐用的主要特點。溶劑型的環氧涂層在干燥時，由于溶劑揮發會導致破裂，而無溶劑環氧的不收縮性使其在遇到不平鋼板時，不易發生裂紋。  

3施工的安全性  

由于普通溶劑型環氧漆含有超過40%以上的可揮發性有機溶劑，即使是厚漿型的環氧漆，可揮發的有機物含量（VOC）也有20%以上。大量存在的有機溶劑，給涂料使用中帶來了大量的安全、衛生和環保問題。僅以在溶劑型環氧漆中存在最多的二甲苯和醋酸丁酯為例，它們的閃點分別是17℃和22℃，爆炸極限爲1%──7.6%和1.2%──15%，在造船生産中存在著大量的明火作業，因此涂裝施工時必須避開明火作業，或者等涂裝作業完，測爆合格后再進行，而停止明火作業的時間取決于溶劑揮發過程的長短和通風條件。使用無溶劑環氧漆由于揮發性溶劑很少，可大大減少這個時間過程，給造船廠的生產安排帶來便利。另外，有機溶劑多數是有毒有害物質，對人體均有不同的毒害作用，為了保證施工人員的身體健康，必須限制其在空氣中的含量。還以上述兩種溶劑爲例，按衛生標準，它們在空氣中的最大允許含量爲435mg/m3和710mg/m3，在涂料中有機溶劑含量越高，需要補充新鮮空氣的量也越多，即要求通風量越大。對于船舶的封閉艙室更為突出，使用無溶劑環氧漆就意味著可以減少這部分通風量。  

4環保性  

必須強調的是使用無溶劑環氧涂料最突出的優點，能夠減少有機溶劑揮發對空氣的污染。當前世界各國對環境的要求越來越高，尤其是一些發達國家，對涂料中的揮發性有機物的含量（VOC）均給予了限制，對揮發性有機物的排放也給予了限制。當前歐美發達國家對造船業使用的涂料有嚴格的VOC規定，相信不久的將來其他國家也會有更嚴格的規定。我國作為一個發展中國家，爲了趕超世界先進水平，走可持續發展的道路，避免少走先污染后治理的彎路，提高我們的環保要求，這一點在我國的"大氣污染綜合排放標準"中就有體現。對原有污染源和新污染源的排放標準以二甲苯爲例，從90mg/m3提高到70mg/m3，這也說明我國政府越來越重視環境保護。因此嚴格限制涂料中的VOC，以至最大程度的減少對環境的破壞，達到零排放將是今后的方向。在重防腐涂料中，涂料的無溶劑化、水性化都將是未來的發展方向，而無溶劑環氧涂料在當前條件下更具有實用性  

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